Một chiếc xe nâng có vẻ lý tưởng tại thời điểm mua có thể trở thành một lựa chọn không kinh tế chỉ sau vài năm sử dụng. Điều này không phải lúc nào cũng có nghĩa là quyết định mua ban đầu là sai.
Hoạt động của kho có thể mở rộng sang những ca dài hơn, cấu hình tải có thể thay đổi và nhu cầu tiêu thụ pin có thể tăng lên. Một chiếc xe nâng ban đầu được mua để đáp ứng khối lượng công việc cao điểm theo mùa có thể không hoạt động trong hầu hết thời gian trong năm. Việc bảo trì định kỳ có thể vẫn có chi phí hợp lý, tuy nhiên một sự cố duy nhất giờ đây có thể làm dừng các dây chuyền sản xuất quan trọng - những dây chuyền vốn ít nhạy cảm về thời gian-khi nhóm được triển khai lần đầu tiên.
Đây là nơi xe nângTổng chi phí sở hữu (TCO)trở nên hữu ích.
Tuy nhiên, trên thực tế, TCO thường được đơn giản hóa thành bảng tính cơ bản 5 năm chỉ tính giá mua, chi phí nhiên liệu và bảo trì định kỳ. Cách tiếp cận này bỏ qua một câu hỏi quan trọng hơn nhiều:
Điều gì đã thay đổi giữa các điều kiện vận hành ban đầu hướng dẫn việc lựa chọn xe nâng và quy trình làm việc thực tế-trong thế giới ngày nay?
Câu hỏi duy nhất này thường xác định bước tiếp theo thực tế nhất: nên giữ lại thiết bị, sửa chữa, cấu hình lại đội xe hay đầu tư vào thiết bị thay thế.
Giá mua thường là chi phí dễ thấy nhất
Báo giá xe nâng rõ ràng.-Chi phí dài hạn thì không.
Tính toán TCO đáng tin cậy phải tính đến toàn bộ chi phí trong vòng đời: tổng chi phí mua lại, mức tiêu thụ năng lượng, pin và cơ sở hạ tầng sạc, bảo trì, bộ phận có thể đeo được, giờ lao động, thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch và giá trị tài sản còn lại.
Thách thức là những chi phí này không tăng đồng đều. Xe nâng có thể hoạt động trơn tru trong hai năm đầu tiên. Tuy nhiên, khi mô hình hoạt động thay đổi hoặc hao mòn thành phần tăng lên, các chi phí tiềm ẩn bắt đầu xuất hiện - chi phí không rõ ràng trong giai đoạn mua hàng ban đầu.
Lấy quy mô đội tàu làm ví dụ.
Một hoạt động phân phối thực phẩm và đồ uống của Hoa Kỳ đã vận hành hơn 135 xe tải. Sau khi phân tích dữ liệu về đội xe và năng lượng, công ty đã giảm đội xe xuống còn 75 xe tải trong khi vẫn duy trì khối lượng hoạt động. Trường hợp này đã báo cáo rằng họ đã tiết kiệm được 1,12 triệu USD trong 18 tháng và đã chuyển thêm 484.000 pallet trong năm đầu tiên.
Phần thú vị không chỉ đơn giản là càng ít xe nâng thì chi phí càng rẻ.
Cuộc kiểm toán cho thấy đội tàu ban đầu đang hoạt động thấp hơn nhiều so với tiềm năng hiệu quả thực tế của nó.
Sự khác biệt này là rất quan trọng để hiểu. Một chiếc xe nâng không được sử dụng đúng mức vẫn mang theo chi phí liên tục. Khấu hao, bảo hiểm, bảo trì định kỳ, phí nhiên liệu hoặc pin và chi phí lưu kho vẫn tồn tại ngay cả khi máy không hoạt động trong hầu hết thời gian làm việc.
Do đó, đối với người quản lý đội xe, việc sử dụng cần được kiểm tra trước khi bổ sung thêm thiết bị.
Khi xe nâng không phải là vấn đề, hãy nhìn vào hệ thống năng lượng
Nhiều doanh nghiệp đơn giản hóa TCO của xe nâng điện bằng một câu hỏi: chi phí điện cho mỗi chiếc là bao nhiêu?
Chế độ xem hẹp này không phù hợp với các hoạt động có mức độ sử dụng-cao. Chi phí thực tế dài hạn-được định hình theo dung lượng pin, số giờ hoạt động hàng ngày, khoảng thời gian sạc có sẵn, tần suất đổi pin, khả năng tiếp cận bộ sạc và chu kỳ thay thế dài hạn-.
Toyota đã ghi lại một trường hợp hữu ích liên quan đến một khách hàng chạy hai ca 10-giờ với pin axit chì-935 Ah. Công suất sử dụng của nó là 748 Ah. Một nghiên cứu về năng lượng kéo dài hai tuần đã đo mức tiêu thụ trung bình hàng ngày là 1.380 Ah và mức cao nhất là 1.426 Ah.
Nhìn bề ngoài, vấn đề có vẻ là do pin đã xuống cấp, bị lão hóa. Tuy nhiên, dữ liệu vận hành chỉ ra nguyên nhân: thiết lập năng lượng của địa điểm không khớp với chu kỳ hoạt động thực tế của nó.
Đề xuất của Toyota rất rõ ràng: mỗi xe nâng cần có pin axit chì-kép hoặc giải pháp năng lượng thay thế như công nghệ lithium{1}}ion.
Điều này mang đến một bài học về TCO có giá trị hơn nhiều so với việc chỉ so sánh giá pin trả trước. Pin-có chi phí thấp hơn thường gây ra các chi phí ẩn do phải thay pin thường xuyên, thời gian ngừng sạc kéo dài và các yếu tố - lao động bổ sung mà giá nhãn dán của pin không bao giờ phản ánh.
Câu hỏi đánh giá đúng là:Hệ thống năng lượng của bạn có thể hỗ trợ đầy đủ lịch trình ca thực tế của bạn mà không tạo ra chi phí vận hành hạ nguồn ngoài ý muốn không?
Điện, Diesel hoặc LPG: Khối lượng công việc nên đưa ra quyết định
Không có hệ thống truyền động nào mang lại TCO 5{0}}năm thấp nhất trong mọi trường hợp. Sự lựa chọn tối ưu phụ thuộc vào nơi xe nâng hoạt động, mức độ hoạt động mạnh mẽ và chi phí vận hành nào mà doanh nghiệp của bạn ưu tiên.
Xe nâng điện
Xe nâng điện vượt trội trong các nhà kho trong nhà, cơ sở chế biến thực phẩm và nơi làm việc ưu tiên không phát thải, tiếng ồn thấp và môi trường làm việc sạch sẽ. Tuy nhiên, việc sử dụng hoạt động cao sẽ làm thay đổi hoàn toàn việc tính toán chi phí.
Chu kỳ sạc dài và thay pin thường xuyên có thể bù đắp cho việc tiết kiệm năng lượng, dẫn đến mất thời gian chạy và tốn thêm chi phí nhân công.
Cơ sở chuối Chiquita ở Ý là một-ví dụ thực tế tuyệt vời về hoạt động-thiết kế đội xe do người dẫn đầu. Địa điểm-được kiểm soát nhiệt độ của nó có các lối đi hẹp, lệch nhau, nhiều bến tải và yêu cầu xử lý pallet{4}}nghiêm ngặt. Thay vì dựa vào một mẫu xe nâng duy nhất cho tất cả các nhiệm vụ, cơ sở này đã triển khai một đội xe hỗn hợp gồm xe nâng đối trọng chạy điện, xe nâng pallet và xe nhặt hàng.
Điều này nhấn mạnh một nguyên tắc quan trọng:TCO thấp nhất đến từ cách bố trí đội xe-phù hợp chứ không chỉ đơn giản là một đơn vị xe nâng riêng lẻ rẻ hơn.
Xe nâng diesel
Xe nâng diesel vẫn có tính ứng dụng cao cho các công việc ngoài trời đòi hỏi khắt khe, ca kéo dài, tải nặng và bất kỳ hoạt động nào yêu cầu tiếp nhiên liệu nhanh chóng, thuận tiện.
Vấn đề về chi phí phát sinh khi thiết bị diesel-hạng nặng dành cho công việc-nhẹ. Khi chỉ một phần trong nhóm của bạn xử lý các tải trọng lớn ngoài trời, việc chuẩn hóa từng thiết bị theo cùng thông số kỹ thuật về tải trọng-nặng để sử dụng trong nhà sẽ làm tăng chi phí mua hàng, nhiên liệu và bảo trì - mà không mang lại lợi ích hoạt động rõ ràng nào.
xe nâng LPG
LPG trở nên thú vị khi tốc độ tiếp nhiên liệu quan trọng hơn cơ sở hạ tầng sạc pin.
Diageo cung cấp một ví dụ hữu ích. Đội xe điện của họ yêu cầu thời gian sạc dài, trong khi việc thay pin có thể mất tới một giờ và tốn thêm công sức cho quá trình vận hành. Công ty đã chuyển sang sử dụng xe nâng LPG và-tiếp nhiên liệu khí số lượng lớn để giải quyết nút thắt cổ chai đó.
Trường hợp này không chứng minh được rằng LPG rẻ hơn so với năng lượng điện trên toàn cầu. Nó củng cố một quy tắc cốt lõi: hệ thống năng lượng của bạn phải phù hợp với tốc độ hoạt động của bạn.
Chi phí ngừng hoạt động thường bị thiếu trong bảng tính
Hóa đơn bảo trì rất dễ theo dõi và ghi lại. Tuy nhiên, chi phí sản xuất bị mất hiếm khi xuất hiện trên bảng chi phí tiêu chuẩn.
Giả sử một chiếc xe nâng trong kho lưu trữ tổng hợp dừng lại trong hai giờ. Một chiếc xe tải khác có thể tiếp quản. Việc ngừng hoạt động hai{2}} giờ tương tự tại một nhà máy sản xuất có thể làm gián đoạn nguồn cung nguyên liệu, trì hoãn việc tải hàng đi và buộc toàn bộ nhóm phải có giải pháp thay thế không hiệu quả.
Chi phí sửa chữa có thể giống nhau trong cả hai trường hợp, nhưng tác động kinh doanh tổng thể là rất khác nhau.
Đây là lý do tại sao thời gian ngừng hoạt động phải được tính toán như một biến TCO cốt lõi, chứ không được xem chỉ là một sự cố bảo trì không thường xuyên.
Một công thức thực tế cần tuân theo là:Chi phí ngừng hoạt động=Số giờ sản xuất bị mất + thiết bị dự phòng/chi phí lao động + tổn thất hoạt động thứ cấp
Số liệu chính xác luôn phụ thuộc vào-điều kiện của địa điểm. Không có một-kích thước-phù hợp-cho tất cả chi phí ngừng hoạt động theo giờ vì mỗi cơ sở đều phụ thuộc vào xe nâng theo những cách khác nhau.
Đối với người quản lý mua sắm, đây là lúc-hỗ trợ sau bán hàng trực tiếp bổ sung thêm giá trị hữu hình. Xe nâng có giá trả trước cao hơn một chút có thể mang lại lợi ích kinh tế lâu dài-tốt hơn khi được hưởng lợi từ sự sẵn có của các bộ phận tại địa phương, phản hồi dịch vụ đáng tin cậy và thời gian thực hiện các sửa chữa thông thường nhanh chóng.
Quy mô đội xe có thể quan trọng hơn hiệu quả của xe nâng
Đây là một trong những lĩnh vực mà phân tích TCO có thể thay đổi hoàn toàn quyết định mua hàng.
Một công ty có thể đang tìm kiếm một chiếc xe nâng hiệu quả hơn trong khi vấn đề thực sự là công ty đó sở hữu quá nhiều xe nâng.
Vụ việc hagebau Logistik liên quan đến khoảng 200 xe tải ở 5 địa điểm. Phân tích đội tàu đã xác định thiết bị không được sử dụng đúng mức hoặc được chỉ định không chính xác và đội tàu cốt lõi sau đó đã giảm 20%, trong khi thiết bị bổ sung vẫn có sẵn cho các cao điểm theo mùa.
Điều đó tạo ra một cách suy nghĩ hữu ích về năng lực của đội tàu:
nhu cầu hoạt động thường xuyên đòi hỏi thiết bị chuyên dụng, nhưng nhu cầu theo mùa cao điểm không phải lúc nào cũng cần tài sản cố định của đội xe.
Khi chỉ cần số lượng xe nâng tối đa trong vài tuần hoặc vài tháng hàng năm, việc thuê hoặc áp dụng các chiến lược công suất linh hoạt thường mang lại TCO tốt hơn nhiều so với việc sở hữu thiết bị không sử dụng quanh năm-.
Điều này rất quan trọng đối với các nhóm mua sắm vì quy mô đội xe tác động nhiều hơn so với chi phí mua trả trước. Nó cũng chỉ ra các chi phí chung đang diễn ra bao gồm:
phạm vi hợp đồng bảo trì; khối lượng tồn kho pin; cơ sở hạ tầng tính phí cần thiết; phân bổ nhân sự điều hành; -không gian lưu trữ trên trang web; khấu hao tài sản hàng năm; dự trữ thiết bị dự phòng.
Trong nhiều trường hợp, việc loại bỏ một xe nâng dự phòng giúp tiết kiệm chi phí nhiều hơn so với việc cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu hoặc năng lượng của mười xe nâng đang hoạt động.
Một chiếc xe nâng cũ không trở nên đắt chỉ vì nó cũ
Tuổi của thiết bị đóng vai trò là một chỉ báo cảnh báo hữu ích nhưng nó không bao giờ là lý do duy nhất để thay thế.
Một chiếc xe nâng cũ có thể vẫn hợp lý về mặt tài chính khi mức sử dụng hàng năm thấp, việc sửa chữa có thể dự đoán được, phụ tùng thay thế có sẵn và thời gian ngừng hoạt động ít ảnh hưởng đến hoạt động.
Trường hợp kinh doanh thay đổi khi nhiều vấn đề bắt đầu xảy ra cùng một lúc:
tần suất sửa chữa tăng đều đặn; thời gian ngừng hoạt động không thể đoán trước và ngoài kế hoạch; các bộ phận chính cũ kỹ sắp hết tuổi thọ--được thay thế; khó-tìm-nguồn phụ tùng thay thế; năng suất hoạt động giảm sút; thông số kỹ thuật của thiết bị lỗi thời không còn phù hợp với quy trình làm việc hiện tại.
Sản phẩm xả AP cung cấp một ví dụ thực tế hữu ích.
Công ty đã sử dụng thiết bị đã được tân trang lại nhưng chi phí bảo trì ngày càng khó kiểm soát. Sau khi xem xét đội xe của mình, họ đã thay thế đội xe hỗn hợp cũ bằng thiết bị điện mới và giảm quy mô đội xe xuống 15% tại trung tâm phân phối và 28% tại nhà máy. Kết hợp với chương trình bảo trì được tiêu chuẩn hóa, địa điểm này đã giảm được 35–45% chi phí bảo trì tổng thể.
Điểm mấu chốt không chỉ đơn giản là xe nâng mới chạy rẻ hơn. Sự cải thiện có thể đo lường được đến từ việc tối ưu hóa nhiều yếu tố cùng một lúc: quy mô đội xe, kết hợp thiết bị, bảo trì có cấu trúc và quản lý năng lượng hợp lý.
Việc tối ưu hóa toàn diện này chính xác là điều mà một quyết định tập trung vào TCO{0}}thích hợp sẽ đạt được.
Những gì thực sự nên có trong một mô hình TCO xe nâng?
Sau khi bạn vạch ra đầy đủ các điều kiện vận hành trong thế giới thực, việc tính toán TCO sẽ trở nên khá đơn giản.
Sự mua lại
Tính đến toàn bộ khoản đầu tư trả trước: xe nâng, ắc quy, bộ sạc, phụ kiện đi kèm, vận chuyển hàng hóa, vận hành và cơ sở hạ tầng hỗ trợ.
Năng lượng
Dựa trên dữ liệu sử dụng trang web-thực tế bất cứ khi nào bạn có thể.
Chi phí năng lượng hàng năm=mức tiêu thụ thực tế × giá năng lượng địa phương
Tránh chỉ dựa vào số liệu về nhiên liệu hoặc công suất định mức nếu bạn đã có dữ liệu vận hành tại chỗ trước đây.
BẢO TRÌ
Theo dõi: bảo trì theo lịch, sửa chữa ngoài kế hoạch,-phụ tùng thay thế, độ mòn của lốp thay thế, lao động của kỹ thuật viên, hợp đồng dịch vụ.
Thời gian ngừng hoạt động
Ước tính chi phí của số giờ hoạt động bị mất và bất kỳ thiết bị hoặc nhân công thay thế nào cần thiết để duy trì hoạt động sản xuất.
Nhân công
Bao gồm thời gian có thể đo lường được dành cho: thay pin; sạc; tiếp nhiên liệu; kiểm tra; phối hợp bảo trì.
Giá trị còn lại
Khấu trừ giá trị bán lại hoặc trao đổi dự kiến{0}}vào cuối chu kỳ sở hữu của bạn.
Điều này mang lại một công thức làm việc thực tế:
TCO=Mua lại + Năng lượng + Bảo trì + Cơ sở hạ tầng + Thời gian ngừng hoạt động + Chi phí liên quan đến lao động − Giá trị còn lại
Một bước quan trọng thường bị bỏ qua. Đừng chỉ so sánh tổng chi tiêu bằng đô la thô. Nếu dữ liệu cho phép, hãy tính toán:TCO trên mỗi giờ hoạt động hoặc TCO trên mỗi pallet được di chuyển.
người theo dõiCâu trả lời có thể có của bạn sau khi đánh giá TCO
Phân tích TCO tốt sẽ không tự động kết thúc bằng khuyến nghị mua hàng.
Có bốn kết quả chính đáng.
Giữ
Xe nâng vẫn phù hợp với ứng dụng, mức độ sử dụng hợp lý và chi phí vận hành liên tục luôn có thể dự đoán được.
Sửa
Vấn đề về chi phí xuất phát từ một bộ phận bị lỗi, tuy nhiên bản thân máy vẫn rất phù hợp với công việc mà nó thực hiện.
Cấu hình lại
Kết quả này thường xuyên bị bỏ qua.
Những điều chỉnh có thể bao gồm:
dung lượng pin bổ sung; thiết lập sạc được cải thiện; phân phối lại đội tàu; phạm vi bảo trì được cập nhật; thiết bị tạm thời cho nhu cầu-thời kỳ cao điểm; xe tải chuyên dụng cho các nhiệm vụ chuyên môn.
Trường hợp của Toyota là một minh họa rõ ràng cho điểm này. Các máy móc vẫn hoạt động bình thường về mặt cơ học, tuy nhiên cách bố trí pin của chúng không thể theo kịp nhu cầu năng lượng thực tế. Việc làm lại hệ thống năng lượng đã giải quyết được vấn đề gốc rễ hiệu quả hơn so với việc mua một chiếc xe nâng tiêu chuẩn khác.
Thay thế
Việc thay thế có ý nghĩa kinh doanh khi nhóm phát triển các vấn đề mang tính hệ thống do chi phí:
chi phí bảo trì khó lường; tần suất ngừng hoạt động tăng lên; năng suất giảm; các thành phần chính sắp hết-hết-tuổi thọ; khó khăn ngày càng tăng trong việc tìm nguồn cung ứng phụ tùng thay thế; thông số kỹ thuật ban đầu không còn phù hợp với hoạt động hiện tại.
Điểm khác biệt chính: việc thay thế sẽ giải quyết được vấn đề chi phí thực tế chứ không chỉ giải quyết vấn đề tuổi thọ của thiết bị.
Bộ phận Mua sắm và Hoạt động nên đọc khác nhau như thế nào về cùng một TCO
Các nhà quản lý hoạt động đánh giá TCO từ góc độ hoạt động hàng ngày. Họ tập trung vào hiệu suất-thời gian thực trên-trang web:
Xe nâng đã sẵn sàng để sử dụng khi bắt đầu mỗi ca làm việc chưa?
Pin có kéo dài suốt thời gian làm việc không?
Thiết bị có thể xử lý tải mà không làm chậm người vận hành không?
Xe nâng thường xuyên bị hỏng như thế nào?
Mất bao nhiêu thời gian làm việc chờ bảo trì?
Ngược lại, các nhóm mua sắm và tài chính đánh giá cùng một thiết bị từ quan điểm tài chính và chiến lược:
Chi phí thiết bị dài hạn có-có thể dự đoán được không?
Đội tàu có quy mô phù hợp với nhu cầu thực tế không?
Thiết bị có yêu cầu cơ sở hạ tầng mới bổ sung không?
Chi phí bảo trì liên tục rõ ràng và minh bạch đến mức nào?
Bao nhiêu vốn bị nhốt trong tài sản không được sử dụng đúng mức?
Giá trị còn lại của xe nâng sẽ giữ được khi hết thời gian sử dụng là bao nhiêu?
Không phải góc nhìn nào cũng mang lại một bức tranh hoàn chỉnh. Một chiếc xe nâng với chi phí trả trước thấp vẫn có thể là một lựa chọn khó khăn cho hoạt động hàng ngày. Tương tự, một máy-có hiệu suất cao tại-tại chỗ có thể mang lại áp lực vốn không cần thiết cho nhóm mua sắm.
Một quyết định mua hàng dựa trên TCO{0}} hợp lý phải cân bằng và đáp ứng cả nhu cầu hoạt động và tài chính.
Trước khi ký đơn đặt hàng xe nâng tiếp theo, hãy kiểm tra năm điều sau
Trước khi chuyển thẳng sang phần so sánh trích dẫn, hãy bắt đầu bằng cách đánh giá hoạt động thực tế của bạn trên cơ sở-.
1. Thực tế sử dụng
Mỗi xe nâng thực sự hoạt động được bao nhiêu giờ?
2. Chu kỳ làm việc
Có bao nhiêu ca đang chạy? Tần suất di chuyển, thông số tải và môi trường làm việc là gì?
3. Nhu cầu năng lượng
Pin, bộ sạc, hệ thống nhiên liệu hoặc hệ thống tiếp nhiên liệu có thể hỗ trợ khối lượng công việc thực tế không?
4. Tiếp xúc với thời gian ngừng hoạt động
Những tổn thất tài chính và vận hành nào xảy ra khi một chiếc xe nâng quan trọng ngừng hoạt động?
5. Năng lực đội tàu
Bạn đang mua cho nhu cầu ổn định hàng ngày hay sở hữu vĩnh viễn thiết bị chỉ cần thiết trong thời gian cao điểm theo mùa?
Năm bước kiểm tra này khám phá ra nhiều thông tin chi tiết có thể hành động hơn là chỉ so sánh giá xe nâng cơ bản cạnh nhau.
Bài học cuối cùng
Các vấn đề-dài hạn về chi phí xe nâng hiếm khi xuất phát từ việc không tính toán chi phí mua hàng trong 5{1}}năm. Hầu hết các vấn đề về TCO đều phát sinh khi thiết bị, đội xe và hệ thống vận hành dần dần không còn phù hợp với-quy trình làm việc thực tế tại cơ sở.
Các nhà kho kéo dài ca vận hành, pin không còn có thể theo kịp chu kỳ hoạt động hàng ngày, đội xe tạm thời theo mùa trở thành tài sản cố định và xe nâng cũ bắt đầu tiêu tốn quá nhiều thời gian bảo trì.
Một sự cố từng gây ra sự gián đoạn tối thiểu giờ đây có thể khiến toàn bộ dây chuyền sản xuất phải dừng lại. Đây là những thay đổi tinh tế làm thay đổi tổng chi phí sở hữu theo thời gian.
Trước khi thay thế bất kỳ xe nâng nào, hãy hỏi ba câu hỏi quan trọng:
Máy riêng lẻ có còn phù hợp với công việc hàng ngày của nó không?
Quy mô tổng thể của đội xe có phù hợp với nhu cầu hoạt động thực tế không?
Hệ thống năng lượng và bảo trì có phù hợp với cách thiết bị thực sự vận hành không?
Chỉ khi có những câu trả lời này, việc so sánh TCO trong 5{0} năm mới có thể mang lại kết quả chính xác và có ý nghĩa.
Xe nâng-TCO thấp nhất không phải lúc nào cũng là mẫu có giá trả trước thấp nhất. Chính cấu hình thiết bị và đội xe sẽ cung cấp đầu ra theo yêu cầu một cách nhất quán với chi phí có thể tránh được ở mức tối thiểu trong suốt thời gian sử dụng.
